-
-
-
rubriques
LEXUS IS 250C LE COUPÉ CABRIOLET BCBG
Après la berline et la version sportive (ISF), nous essayons aujourd’hui la déclinaison cabriolet de son IS. Au programme, pas de capote mais un toit rétractable en 20s, un équipement luxueux mais également une plastique superbe. DEHORS Le cabriolet ressemble … Lire la suite
RENAULT WIND LE COUPÉ ROADSTER
La nouvelle mouture de la Twingo vous semble trop classique ? Métamorphosée en roadster et agrémentée des trains roulants de la redoutable version RS, la Renault Wind s’attaque de front aux Fiat 500C, Mini Cabriolet et compte bien rivaliser avec … Lire la suite
LOTUS EXIGE S : CRÈME ANGLAISE
Vous aimez la Lotus Elise mais la trouvez trop sage, Lotus a tout prévu : l’Exige S. A la fois légère, agile et très performante, cette Exige à compresseur à tout d’un kart. Comme vous l’avez découvert le mois dernier … Lire la suite
JAGUAR XJ : LE CHOIX DE LA DIFFÉRENCE
La XJ 2011 se trouve à des lieux, des années-lumière devrais-je dire, du modèle précédent. À tel point que je me demande si Jaguar n’aurait pas dû changer son appellation. C’est une toute nouvelle XJ que Jaguar nous livre. DEHORS Comme … Lire la suite
VOLVO C70
ZEN ATTITUDE J’ai dû être une Volvo, dans une autre vie. Chaque fois que je fais l’essai d’une Volvo, j’y retrouve une familiarité qui me donne l’impression de rentrer à la maison. La seule décapotable de la gamme suédoise, la … Lire la suite
CATERHAM R300
SUPERLIGHT IS SUPER RIGHT Caterham est un petit constructeur britannique installé à Dartford. Moins de 100 personnes y travaillent pour une production annuelle limitée. L’histoire de Caterham est étroitement liée à celle de Lotus et sa Seven, créée en 1957 … Lire la suite
ALFA ROMEO GIULIETTA
Théorie de l’évolution Dix ans que l’Alfa 147 survivait au catalogue. C’est beaucoup : à sa sortie, elle s’achetait encore en francs. Ne connaissait, depuis, aucun équipement moderne comme l’allumage automatique des phares ou le système Stop & Start. Et … Lire la suite
CITROËN C3 – PETITE ILLUMINÉE
Lasse de plaire avant tout aux femmes, la C3 a plissé le regard et musclé sa ligne, sans renier pour autant son esprit jovial. Le sérieux a aussi gagné son habitacle, mieux fini et baigné de lumière grâce à l’agréable … Lire la suite
AUDI R8 SPYDER
JE TE VOIS… 1.24m, le Spyder R8 est bas, mais son style équilibré est bien à la hauteur de celui du coupé. À l’arrière des portes, nous retrouvons les ouïes d’air latérales, mais les bandes verticales qui font la particularité … Lire la suite
VOLKSWAGEN TOUAREG
Oubliez le Touareg tel que vous l’avez connu. Le modèle de Wolfsburg n’est plus le massif et gourmand 4×4 qui a séduit 500 000 conducteurs à travers le monde. L’aspect baroudeur et musclé s’efface au profit de lignes affinées. Le … Lire la suite